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阪急バス [山]7033(いすゞ・LKG-LV234L3) ※新車

阪急バス・山口営業所のいすゞ・エルガ、7033号車です。
2011年11月に導入された新車で、山口営業所としては初のLKG-規制車となります。
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この車両は、排ガス規制により使用できなくなるいすゞ+西工ツーステ・637号車の代替として導入されましたが、今回は2010年6月の7008~7010以来となる短尺ワンステップです。
また、山口車としては久々となるトルコンATを搭載しています。

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本来は後輪巻込み防止カバーが装着されていますが、冬期は積雪や低温など路面凍結対策などにより取り外されています。

※637と同時に導入された三宮有馬線用636の置き換えとして、7031号車も導入されています。
 (未確認のため、撮影次第の紹介です)

宝塚にて 2012.02.11

車両概要
◆車両番号
7033
◆登録番号
神戸200か3714
◆車名
いすゞ エルガ
◆車体
ジェイ・バス宇都宮事業所
◆型式
LKG-LV234L3
◆床形状
ワンステップ
◆乗降扉
(前)折扉、(中)引扉
◆ミッション
Allison社製6速オートマチック
◆車いすスペース
クロス2席跳上式×1台分
◆所属
阪急バス・山口営業所
◆主な使用路線
芦屋有馬線・三宮有馬線を除く全ての路線
◆備考


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阪急バス [山]759(いすゞ・PKG-LV234N2)

阪急バス・山口営業所のいすゞ・エルガ(ワンステップ)、759号車です。
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この車両は、2008年4月に伊丹営業所へ新製配置。尼崎線・園田競馬ファンバスで運用されました。
この759は、尼崎線用としては初のワンステップバスとなりました。

2009年6月に、ノンステップの新車796・797(現在は清和台営業所所属)導入に伴い、山口営業所へ転属されました。
芦屋有馬線を除く殆どの路線で運用されています。
伊丹営業所時代は白の「グリーン経営認証」ステッカーが貼り付けられていましたが、転属に伴って剥がされています。

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山口営業所への転属に伴い、運転台窓下に「路線バス」の表記が追加されました。

西宮名塩駅にて 2011.06.04

伊丹営業所在籍時代
(尼崎線での運用)
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阪急塚口にて 2009.01.06

(園田競馬ファンバスでの運用)
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東園田3丁目付近にて 2009.02.11


車両概要
◆車両番号
759
◆登録番号
神戸200か2684
◆車名
いすゞ エルガ
◆車体
ジェイ・バス宇都宮事業所
◆型式
PKG-LV234N2
◆ミッション
6速マニュアル
◆乗降扉
(前)折扉、(中)引扉
◆床形状
ワンステップ
◆車いすスペース
クロス2席跳上式×1台分
◆所属
阪急バス・山口営業所
◆車両歴
2008.04 伊丹営業所(神戸200か2684) [新製配置]
2009.06 山口営業所
◆備考



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山口車の後輪巻き込み防止カバー、一時取り外し

阪急バス・山口営業所に昨年(2010年)導入された車両5台には、後輪巻き込み防止カバーが標準装備されています。
ところが、昨年12月頃になって、これが外された状態で運行されています。昨年に導入された車両のうちの1台、エルガ短尺車の7010で確認しましたので掲載します。

[山]7010 いすゞ・PKG-LV234L2
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都市部では通常通り装着されていますが、西宮市山口・名塩地区といった山間部では凍結の可能性があるためか、冬期に限り一時的に取り外されているようです。
撮影時は雪が降っていなかったので何とも言えませんが、降雪時にはチェーンが巻けない、タイヤハウス内で巻き上げられた雪で凍結してしまうなどの理由が考えられます。

兵庫地区では、山口の他に唐櫃も山間部に位置しており、低温・凍結が考えられます。唐櫃車の後輪カバー装着車は2台のみ(7000・7007)と少ないですが、対応が気になるところです。


※この情報につきましては、いつもコメントを下さるVVVFインバータ様より頂きました。
この場を借りて、御礼申し上げます。

宝塚にて 2011.01.15

掲載車両の記事はこちら
阪急バス [山]7010(いすゞ・PKG-LV234L2)


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西宮戎臨時バス・阪急伊丹便(山口車 2011.01.09)

今年も始まりました。西宮戎の「十日戎」(1/9~11)期間中、阪急バスでは臨時バスが運行されました。
当方では都合により、宵えびす(1/9)の午前中のみ参拝してきました。この際に観察してきた車両を、所属別に紹介します。
今回は阪急伊丹発着便で、伊丹営業所の担当ですが、山口営業所から応援が入っていました。その2台を紹介します。

[山]795 いすゞ・PKG-LV234N2
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昨年に続き、この車両が応援に入っていました。画像は西宮戎を発車した直後の様子で、この時は少なめでした。

[山]746 いすゞ・PDG-LV234N2+西工
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希少なPDG-西工エルガが応援に入っていました。画像は西宮戎へ到着直前(阪神西宮駅東口にて撮影)の様子で、車内は満員でした。


周辺道路はかなり混雑しており、これら臨時バスの他に通常運行の阪神バスや空港リムジンバスも、渋滞の影響で多数の延着が発生しました。

※臨時バスの運用車両については、今後数回に分けて紹介する予定です。


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「第10回スルッとKANSAIバスまつり」PR幕~阪急バス・山口(営)~

来る9月12日(日)、ホームズスタジアム神戸において開催される「第10回スルッとKANSAIバスまつり」。阪急バス・山口営業所の掲出車両です。

[山]272 日野・PJ-KV234N1
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PR幕のナンバーは、確認できませんでした。

この日は谷上駅にて撮影しましたが、宝塚~名塩~山口方面の運用かと思いきや、運良く三宮有馬線の運用に入っていました。
画像は、有馬方面から谷上駅のターミナルへ進入する三宮駅前ゆきです。

谷上駅にて 2010.09.03

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阪急バス [山]2963(三菱・PKG-MP35UM改) ※2010年8月の新車

阪急バス・山口営業所の三菱ふそう・エアロスター(ノンステップ)、2963号車です。
今年(2010年)8月に導入された新車です。

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この車両は、今年に入ってから兵庫地区の新車として初となるエアロスターとなりました。
久方となる、山口営業所へのふそう車となります。

他車と同様、側窓はスモークガラス+カーテンレスの仕様となり、後輪には巻込み防止カバーが装着されています。
車体下部の巻込み防止ガードは、前輪後部と後輪直前にのみ装着です。

神姫バスと共同運行の三宮有馬線にて運行されている模様です。

このノンステップバスは、「国交省標準仕様05」に準拠していません(ステッカーなし)。
三宮有馬線は、自動車専用道路である「新神戸トンネル」を経由するため、標準仕様とシートレイアウトや装備が異なっているものと思われます。
(シートベルト装備?)

谷上駅にて 2010.09.03

車両概要
◆車両番号
2963
◆登録番号
神戸200か3457
◆車名
三菱ふそう エアロスター・ノンステップバス
◆車体
三菱ふそうバス製造
◆型式
PKG-MP35UM改
◆床形状
ノンステップ
◆乗降扉
(前)グライドスライド扉、(中)引扉
◆ミッション
5速マニュアル
◆車いすスペース
(未確認)
◆車いす乗降りスロープ
着脱式
◆所属
阪急バス・山口営業所
◆主な使用路線
三宮有馬線(6系統)
※神姫バスとの共同運行
◆備考


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阪急バス [山]1041(日野・PKG-KV234N2) ※2010年7月の新車

阪急バス・山口営業所の日野・ブルーリボンII(ワンステップ)、1041号車です。
2010年7月に導入された新車です。

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山口への新車導入は5月から続いていますが、今回のこの1041号車は、経年13年を迎え排出ガス規制により使えなくなるいすゞ+西工ツーステ620を置き換えるために導入されました。

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今回は、標準尺(11.0m)車を採用しています。5月に導入された7007と同仕様ですが、前照灯のデザイン以外では、後面にバックアイが装着されているという違いが見られます。

芦屋有馬線、三宮有馬線、西宮名塩ニュータウン線以外の路線で運用されています。

西宮名塩駅にて 2010.07.24

車両概要
◆車両番号
1041
◆登録番号
神戸200か3404
◆車名
日野 ブルーリボンII
◆車体
ジェイ・バス宇都宮事業所
◆型式
PKG-KV234N2
◆床形状
ワンステップ
◆乗降扉
(前)折扉、(中)引扉
◆ミッション
6速マニュアル
◆車いすスペース
クロス2席跳上式×1台分
◆所属
阪急バス・山口営業所
◆備考



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鉄道・バスをはじめ、車やカメラなど多趣味な尼っ子です。
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